Wednesday, 6 July 2011

Перелік фірм які виготовляють/поставляють свої запчастини для БМВ

Кожний власник авто, рано чи пізно постає перед вибором заміни (через причину ремонту, тюнінгу і т.п.) запчастини для свого авто. І тут у нашому розпорядженні є два варіанти: купити оригінальну запчастину, або замінник. Так, що ж вибрати?

    Ось список виробників автомобільних запчастин, котрі поставляють свої товари для БМВ:
  • Тормозна система (диски, колодки, датчики колодок) — Textar, Jurid, ATE;
  • 
Вакуумний підсилювач — Lucas;
  • 
Фильтри (салонний, повітряний, маслянний, паливний) — Mann, Knecht, Mahle, Bosch;
  • Амортизатори — Saсhs, Boge, Delphi;
  • Підшипники — FAG, SKF, SNR;
  • 
Свічки — Bosch, NGK, Beru;
  • 
Датчики — Simens-VDO, Bosch, Valeo;
  • 
Підвіска (ричаги, стойки стабілізаторів) — Lemferder, Delphi, TRW;
  • Щеплення — LUK, Sachs;
  • 
Рульова рейка — ZF;
  • Радіатори — Behr;
  • Охолодження ДВЗ (радіатори, термостат) — Behr;
  • 
Термомуфта — Behr, Sachs;
  • 
Рідини (масло двиг., антифриз, тормозна рідина, рідина ГПК) — Castrol
;
  • Диски — Ronal, BBS;
  • 
Оптика — Hella, Bosch, Magneti Marelli;
  • 
Склоочисники — SWF, Valeo, Bosch;
  • 
Пластик — Veleo;
  • Подушки безпеки — Valeo;
  • 
Насос ГПК — LUK, ZF;
  • 
Лампи — Philips, Osram;
  • 
Катушки запалення — Bremi, Bosch;
  • Розєми — AMP;
  • 
Аккумулятори — Bosch, Varta;
  • Автоскло - Securit, Splintex;
  • Паливний насос — Pierburg;
  • Рульові тяги — Lemferder, TRW;
  • Ремені — Contitech, Gates;
  • 
Шланги — Contitech;
  • 
ШРУСи -GKN;
  • 
Подушки мотору та коробки — Corteco;
  • Ролики — INA;
  • 
Поршні/Кільця — Mahle, Kolbenschmidt;
  • 
КПП — Getrag, DGM, ZF;
  • Рідина в АКПП — Esso;
  • 
Фильтри та корпуси — Pulorator;
  • Паливний насос — Bosch;

Джерело: www.bmwclub.ru
Фото джерело: www.logoinn.org

Tuesday, 5 July 2011

В Україні Верховна Рада скасувала обов'язковий техогляд для авто

Сьогодні в інтернеті зявилась наступна новина:
Верховна Рада України ухвалила в цілому Закон ”Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень”. За ухвалення відповідного рішення проголосували 262 народних депутата із 397 зареєстрованих у сесійній залі.
Закон передбачає, що транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов`язковому технічному контролю.
Водночас, обов`язковому технічному контролю не підлягають легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації; легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
Обов`язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.
Порядок проведення обов`язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет міністрів. Обов`язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції, здійснюють суб`єкти проведення обов`язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.
Перелік обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов`язкового технічного контролю транспортних засобів, а також документів, що подаються суб`єктами проведення обов`язкового технічного контролю для одержання такого права, визначаються Кабміном. Періодичність проходження обов`язкового технічного контролю становить для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки; для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку; для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
На кожний транспортний засіб, що пройшов обов`язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб`єкт проведення обов`язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов`язкового технічного контролю транспортного засобу. Закон набирає чинності через 30 днів після його опублікування.
джерело: zaxid.net
Невже так просто відберуть у наших "органів" таке джерело прибутку?

Monday, 4 July 2011

Автопробіг 17 червня 2011 року. (+ відео)

17 червня Львівський Клуб БМВ влаштував автопробіг вилицями міста Лева.

Колона автомобілів прослідувала маршрутом "Ашан" - "Галицьке перехрестя". За межею міста частина автомобілів вернулась до Львова, а інша вирушила до Києва, на 10-ий міжнародний фестиваль БМВ

Пропоную до вашого перегляду відео з автопробіг